कृमि गियरबॉक्स स्नेहन

कृमि गियरबॉक्स स्नेहन

वर्म गियरबॉक्स के साथ मूल समस्या यह है कि यह शक्ति को कैसे परिवर्तित करता है। सर्पिल गति एक मानक पेचदार गियर नियोजित होने पर आवश्यक स्थान के लिए अपेक्षाकृत कम मात्रा में कमी के विशाल मूल्यों की अनुमति देती है।

यह सर्पिल आंदोलन एक अविश्वसनीय रूप से समस्याग्रस्त स्थिति को बिजली रूपांतरण का प्राथमिक तरीका बनाता है। इसे आमतौर पर फिसलने वाले पहनने या फिसलने वाले घर्षण के रूप में पेश किया जाता है।

एक सामान्य गियर व्यवस्था के साथ, बिजली को दांत पर पीक लोड सेक्शन (पिच लाइन या एपेक्स के रूप में पेश किया गया) पर कम से कम रोलिंग वियर अवस्था में स्थानांतरित किया जाता है। शीर्ष के किसी भी भाग पर स्लाइडिंग होती है, लेकिन वेग तुलनात्मक रूप से कम होता है।

वर्म गियर रिड्यूसर के साथ, स्लाइडिंग आउटपुट ऊर्जा का एकमात्र हस्तांतरण है। जैसे-जैसे कीड़ा पहिया के दाँत के पार जाता है, यह धीरे-धीरे स्नेहक की परत को तब तक पहनता है जब तक कि कोई स्नेहक परत न बची हो, और इसके परिणामस्वरूप, कीड़ा एक सीमा स्नेहन खंड में पहिया की धातु से दूर हो जाता है। जब कृमि की सतह पहिया के शीर्ष को छोड़ देती है, तो यह अधिक स्नेहक उठाती है और अगली क्रांति पर फिर से प्रक्रिया शुरू करती है।

एक सामान्य गियर दांत पर रोलिंग घर्षण को स्थानों को भरने और दो खंडों को अलग करने के लिए स्नेहक परत के रास्ते में बहुत कम आवश्यकता होती है। चूंकि गियर दांत के शीर्ष के किसी भी हिस्से पर फिसलन होती है, इसलिए उस भार पर हावी होने के लिए रोलिंग पहनने के लिए कड़ाई से आवश्यक स्नेहक की थोड़ी अधिक चिपचिपाहट की आवश्यकता होती है। स्लाइडिंग अपेक्षाकृत कम वेग से होती है।

गियर सेट पर कीड़ा मुड़ जाता है, और एक बार मुड़ने के बाद, यह गियर पर लगाए गए बल के खिलाफ कुचल जाता है। कृमि को पहिया के शीर्ष को छूने से रोकने का एकमात्र तरीका यह है कि एक परत की मोटाई इतनी बड़ी हो कि इससे पहले कि कृमि का वह भाग बिजली क्षेत्र से बाहर हो जाए, दांत की पूरी सतह को मिटा न दिया जाए।

इस परिदृश्य में एक विशेष प्रकार के स्नेहक की आवश्यकता होती है। न केवल यह एक तुलनात्मक रूप से महान चिपचिपापन स्नेहक होना चाहिए (और जितना बड़ा तापमान या भार, उतना ही अधिक चिपचिपापन होना चाहिए), इसमें मौजूद स्लाइडिंग स्थिति पर हावी होने में मदद करने के लिए कुछ विधि होनी चाहिए।

मुख्य स्नेहन तेल प्रकार क्या हैं？

आमतौर पर वर्म गियरबॉक्स के साथ उपयोग किया जाने वाला एक स्नेहक रूप खनिज आधारित, मल्टीप्लेक्स गियर तेल होता है। ऐसी कोई अतिरिक्त सामग्री नहीं है जिसे लुब्रिकेंट में डाला जा सकता है जो अनिश्चित काल तक स्लाइडिंग पहनने पर प्रबल हो सकता है, लेकिन मल्टीप्लेक्स गियर तेलों में सिंथेटिक या प्राकृतिक फैटी एडिटिव संयोजन के परिणामस्वरूप अच्छी चिकनाई होती है, जो धातु-से-धातु स्पर्श से सुरक्षा का एक अतिरिक्त उपाय प्रदान करती है। .

आमतौर पर वर्म गियर्स में नियोजित एक अन्य स्नेहक प्रकार खनिज तेल, औद्योगिक चरम दबाव (ईपी) प्रकार का गियर तेल है। स्नेहक के इस रूप के साथ कुछ कठिनाइयाँ हैं यदि आप एक कृमि गियर का उपयोग एक घटक के साथ कर रहे हैं जो कि पीली धातु (पीतल) है। हालांकि, यदि आपके पास तुलनात्मक रूप से कम प्रदर्शन करने वाला तापमान है या गियर दांत की सतहों पर कोई पीली धातु मौजूद नहीं है, तो यह स्नेहक अच्छी तरह से संचालित होता है।

Polyalphaolefin (PAO) स्नेहन तेल वर्म गियर अनुप्रयोगों में ठीक से काम करता है क्योंकि उनमें आमतौर पर अच्छी चिकनाई की विशेषताएं होती हैं। पीएओ गियर ऑयल के साथ एडिटिव पैकेज देखना जरूरी है क्योंकि इनमें ईपी एडिटिव्स हो सकते हैं। एक सामान्य-ड्यूटी एंटीवियर (AW) फोर्टिफाइड गियर ऑयल आमतौर पर स्वीकार्य होगा, लेकिन जांच लें कि सुविधाएँ अधिकांश धातुओं के अनुकूल हैं।

कई निर्माता यह सुनिश्चित करने के लिए तेल विश्लेषण जाँच में पहनने वाली धातुओं को ठीक से देखने की सलाह देते हैं कि AW व्यवस्था इतनी प्रतिक्रियाशील नहीं है कि पीतल से काफी लीचिंग हो। एडब्ल्यू प्रतिक्रियाशीलता के लिए सबसे खराब स्थिति की स्थिति में भी ईपी के साथ जो पता लगाया जाएगा उससे परिणाम बहुत कम होना चाहिए, लेकिन यह धातुओं की जांच में दिखाई दे सकता है। यदि आपको एक स्नेहक की आवश्यकता है जो सामान्य तापमान से कम या अधिक सहन कर सकता है, तो एक उपयुक्त पीएओ आधारित स्नेहन तेल उपलब्ध होने की संभावना है।

स्नेहन का चौथा रूप Polyalkylene Glycols (PAG) अधिक सामान्य होता जा रहा है। इसमें उत्तम चिकनाई की विशेषताएं हैं और इसमें वे वैक्स शामिल नहीं हैं जो कई खनिज स्नेहक के साथ कम तापमान की समस्या पैदा करते हैं, जिससे वे एक आदर्श निम्न तापमान विकल्प बन जाते हैं। पीएजी तेलों का उपयोग करते समय सावधानी बरती जानी चाहिए क्योंकि वे खनिज तेलों और कुछ पेंट और सील के साथ मेल नहीं खाते हैं।

श्यानता

श्यानता गियर व्यवस्था में कृमि को पहिया को छूने से रोकने की मूल विशेषता है। जबकि गियरिंग का आकार और भार आवश्यक स्नेहक को निर्दिष्ट करता है, एक आईएसओ 680 या आईएसओ 460 उचित रूप से सामान्य है, और एक आईएसओ 1000 अनसुना नहीं है। यदि आपने कभी चिपचिपाहट के इस स्तर को नियंत्रित करने का प्रयास किया है, तो आप सीखते हैं कि यह मुश्किल है क्योंकि शायद यह है कि आपके पास साइट पर मौजूद कोई भी पंप या फ़िल्टर सटीक प्रदर्शन करने के लिए उपयुक्त आकार या रेटिंग नहीं होगा।

नतीजतन, आपको शायद इस प्रकार की इकाई के लिए एक विशेष फिल्टर और पंप प्राप्त करने की आवश्यकता होगी। स्नेहक को फिल्टर के बाईपास को सक्रिय करने से रोकने के लिए एक चिपचिपा स्नेहक को धीमी गति से काम करने वाले पंप की आवश्यकता होती है। स्नेहक को ठीक से बहने देने के लिए इसे एक महान सतह क्षेत्र फ़िल्टर की भी आवश्यकता होगी।