इलेक्ट्रिक मोटर इंजन विशेषताएं:

1. 100% तांबा घुमावदार तारों, 100% उत्पादन शक्ति, उच्च गुणवत्ता वाले कोल्ड रोल सिलिकॉन स्टील

2. गतिशील रूप से संतुलित, मूल संरचना और आकर्षक उपस्थिति

3. उच्च दक्षता और शक्ति कारक, ऊर्जा की बचत

4. शक्ति और बढ़ते माप के ग्रेड IEC मानक के अधीन हैं

5. अंतर परिवर्तनशीलता और रखरखाव के मामले के लिए बढ़ते आयामों का मानकीकरण

6. उच्च शुरुआती टोक़, कम शोर, आसान रखरखाव आदि।

इलेक्ट्रिक मोटर इंजनसामान्य विनिर्देश:

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एक विद्युत मोटर इंजन कैसे काम करता है?

यह समझने से कि एक विद्युत मोटर कैसे काम करती है आप चुंबकत्व और बिजली के साथ इसके संबंध के बारे में बहुत कुछ सीख सकते हैं, और यह सीखने का बेहतर तरीका क्या है कि एक मोटर आपके स्वयं के बुनियादी मोटर के निर्माण से कैसे काम करता है। लेकिन पहले, बिजली और चुंबकत्व के मूल सिद्धांतों के बारे में थोड़ा।

एक मोटर का मूल संचालन, घूर्णी आंदोलन, चुंबकत्व के सबसे बुनियादी नियमों पर निर्भर करता है; कि खंभे की तरह खंभे और विपरीत ध्रुव आकर्षित करते हैं। यह मोटर को चलाने के लिए आवश्यक बल बनाता है। बेशक, इससे कहीं अधिक है कि किसी भी काम करने वाली विद्युत मोटर को स्थायी मैग्नेट और इलेक्ट्रोमैग्नेट की व्यवस्था की आवश्यकता होती है।

सभी इलेक्ट्रिक मोटर्स कई सुसंगत भागों से बने होते हैं, जिसमें एक स्टेटर, एक रोटर, एक आउटपुट शाफ्ट, आवरण और डीसी मोटर्स के लिए (जिसे हम अधिक गहराई से देखेंगे) कम्यूटेटर और ब्रश। स्थायी मैग्नेट और विद्युत चुम्बकीय कॉइल की सावधानीपूर्वक व्यवस्था के साथ ये भाग, एक कार्यशील मोटर बनाते हैं।

अपने सबसे बुनियादी रूप में, एक मोटर विद्युत प्रवाह (एसी या डीसी) को घूर्णी गति में परिवर्तित करता है। वर्तमान को विद्युत चुम्बकीय कुंडल पर लागू किया जाता है जो चुंबकत्व की एक विशेष दिशा के साथ एक अस्थायी चुंबकीय क्षेत्र बनाता है जो विद्युत चुम्बक के प्रत्येक छोर पर एक उत्तरी और दक्षिणी ध्रुव बनाता है, जो कुंडल में धारा की दिशा को उलट कर उलटा किया जा सकता है। यह चुंबकीय क्षेत्र वैकल्पिक ध्रुवों के साथ संरेखित स्थायी मैग्नेट की एक श्रृंखला द्वारा उत्पादित चुंबकीय क्षेत्र के साथ सहभागिता करता है। इंटरेक्टिंग फ़ील्ड्स या तो आउटपुट शाफ्ट पर घूर्णी आंदोलन बनाने के लिए एक दूसरे को आकर्षित करते हैं या फिर से हटाते हैं। जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, दो प्रकार के मोटर हैं जो आंदोलन प्रदान करने के लिए बारी-बारी से चालू और प्रत्यक्ष वर्तमान का उपयोग करते हैं, यह समझने के लिए कि प्रत्येक कार्य कैसे होता है, हम दोनों को बारी-बारी से देखेंगे।

प्रत्यक्ष वर्तमान (डीसी) मोटर

इलेक्ट्रिक मोटर का सबसे बुनियादी रूप एक ब्रश डायरेक्ट करंट (DC) मोटर है जो एक करंट कैरी कंडक्टर (बस एक आयताकार लूप में तार का एक टुकड़ा) और स्टेटर के रूप में स्थैतिक स्थायी मैग्नेट से बने रोटर को घुमाने के लिए एक मुफ्त का उपयोग करता है। स्थायी चुम्बकों को आसन्न विपरीत ध्रुवों के साथ संरेखित किया जाता है ताकि चुंबकीय क्षेत्र एक से दूसरे में प्रवाहित हो, दोनों के बीच वायु अंतर से। प्रत्यक्ष वर्तमान तो रोटर से जुड़ी कुंडल पर लागू होता है; यह लागू वर्तमान रोटर के चारों ओर एक चुंबकीय क्षेत्र को प्रेरित करता है जो स्थायी मैग्नेट द्वारा उत्पादित चुंबकीय क्षेत्र के साथ संपर्क करता है। यह प्रेरित चुंबकीय क्षेत्र तब एक चुंबक द्वारा निरस्त किया जाता है और दूसरे द्वारा घूर्णी शक्ति का निर्माण किया जाता है। हालांकि, यह घूर्णन बल केवल शाफ्ट को एक आधे मोड़ के माध्यम से घुमाने के लिए पर्याप्त होगा क्योंकि अंततः कुंडली के ध्रुवों को स्थायी मैग्नेट के ध्रुवों को आकर्षित करने के साथ संरेखित करना होगा और मोटर रुक जाएगा। एक्सल के अंत में कम्यूटेटर के रूप में जाना जाता है का उपयोग करके, जो आधे में एक अंगूठी कटौती जैसा दिखता है, ब्रश का संचालन करके कॉइल के माध्यम से वितरित वर्तमान की दिशा बस सही समय पर फ़्लिप की जाती है। वर्तमान की दिशा में यह परिवर्तन कुंडल में ध्रुवीयता को बदल देता है और इसलिए धुरा का एक पूर्ण रोटेशन पूरा करता है। यह अनिश्चित काल के लिए दोहराया जाता है, जबकि कभी करंट लगाया जाता है।

एसी करंट (इंडक्शन) मोटर

अधिकांश आइटम जो हम हर दिन उपयोग करते हैं वे बैटरी (प्रत्यक्ष वर्तमान) द्वारा संचालित नहीं होते हैं और इसलिए वे वैकल्पिक चालू पर भरोसा करते हैं जो प्रति सेकंड लगभग 50 बार अपनी दिशा को उलट देता है, जैसा कि प्रत्यक्ष वर्तमान के विपरीत है।

एक बुनियादी एसी मोटर में रोटर के बजाय इलेक्ट्रोमैग्नेटिक कॉइल स्टेटर का हिस्सा बनते हैं। यह ये कॉइल हैं जो चुंबकीय क्षेत्र का उत्पादन करते हैं जो घूर्णी आंदोलन बनाता है। स्टेटर रिंग के केंद्र में एक और बेलनाकार व्यवस्था है जो घूमने के लिए स्वतंत्र है और धातु की सलाखों से बना है। एक एसी मोटर में, स्टेटर पर विद्युत चुम्बकीय कॉइल पर विद्युत चुम्बकीय क्षेत्र उत्पन्न करने के लिए करंट लगाया जाता है जो स्टेटर के चारों ओर घूमता और घूमता है। क्योंकि कॉइल में चुंबकीय क्षेत्र की दिशा लगातार बदल रही है, यह रोटर के अंदर एक विद्युत प्रवाह का उत्पादन करता है, जो बदले में अपने स्वयं के चुंबकीय क्षेत्र का उत्पादन करता है, जो उस क्षेत्र का विरोध करता है जिसने इसे बनाया था। दो क्षेत्रों के बीच बातचीत रोटर को स्पिन करने का कारण बनती है।

एक बुनियादी डीसी मोटर का निर्माण कैसे करें

नीचे, हम एक बुनियादी डीसी मोटर बनाने का तरीका बताएंगे। तुम भी एक समान ट्यूटोरियल oninstructables का पालन कर सकते हैं। आपको चाहिये होगा:

• 10 मिमी व्यास x 5 मिमी मोटी नियोडिमियम चुंबक

• एए बैटरी

• तांबे के तार का आधा मीटर

• अछूता तार के दो टुकड़े, लगभग 15 सेमी लंबा

• दो कागजी

• दो ड्राइंग पिन

• सॉफ्टवुड या बोर्ड का एक छोटा टुकड़ा

• फीता

• sandpaper

चरण एक - एक कुंडल बनाएं

तांबे के तार का एक तार बनाने के लिए आपको लगभग आधा मीटर तार की लंबाई की आवश्यकता होगी। अपनी AA बैटरी लें और प्रत्येक छोर पर एक-दो इंच अतिरिक्त छोड़ते हुए बैटरी के चारों ओर कॉइल को घुमाना शुरू करें। सुनिश्चित करें कि आप एक अच्छी तंग कॉइल को हवा देते हैं और कॉइल के चारों ओर ट्रेलिंग सिरों को एक साथ रखने के लिए एक बार लपेटते हैं, फिर भी बहुत सारे बिना तार के छोड़ देते हैं। अब, आपको प्रत्येक पक्ष की शीर्ष सतह को रेत करने की आवश्यकता है, जबकि केवल ऊपर या नीचे की तरफ रेत को नहीं करने के लिए बहुत सावधानी बरतते हुए इन्सुलेट तामचीनी को हटा दें।

चरण दो - एक रिग बनाओ

अपनी मोटर के लिए एक सरल आधार बनाने के लिए आपको सॉफ्टवुड या बोर्ड और दो पेपरक्लिप के छोटे टुकड़े लेने की आवश्यकता होती है। एक सहायक शेल्फ के साथ प्रत्येक पेपरक्लिप के आधे हिस्से को एक 'एल' आकार में मोड़ें ताकि आप दो ऊर्ध्वाधर स्टैचियन बना सकें और उन्हें लगभग तीन इंच अलग कर सकें। दो ड्राइंग पिंस के साथ जगह में दो शल्कों को ठीक करें।

चरण दो - बैटरी को पेपरक्लिप्स से कनेक्ट करें

बिजली के तार के दो टुकड़े ले लो और तार के प्रत्येक टुकड़े के दोनों सिरों से इन्सुलेशन पट्टी। प्रत्येक पेपर के चारों ओर उजागर तार लपेटें और बैटरी के प्रत्येक छोर पर तार का एक टुकड़ा कनेक्ट करें।

चरण तीन - मजबूत चुंबक की स्थिति

एक मजबूत neodymium चुंबक, a10mm व्यास x 5mm मोटी neodymium magnetis आदर्श लें, और इसे दो पेपरक्लिप के बीच एक केंद्रीय स्थिति में जगह दें।

चरण चार - अपनी मोटर का परीक्षण करें

अब, वहाँ सब करना बाकी है, कोइलियम चुंबक के ऊपर दो पेपरक्लिप्स पर टॉयलेट को टॉयलेट करने के लिए पोज़िशन करें और इसे चालू करने के लिए मोड़ दें। पेपरक्लिप्स के माध्यम से बैटरी से बहने वाली वर्तमान और कॉइल का परिचय कॉइल के चारों ओर एक चुंबकीय क्षेत्र को प्रेरित करेगा, जिससे यह स्पिन हो जाएगा।

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